loading

Fox Mold-Professional Spritzgusshersteller bietet seit 2013 kundenspezifischen Service an.

Was sind die häufigsten Fehler bei Spritzgussteilen und wie können diese behoben werden? 1

Nach dem Formen der Kunststoffteile können einige Mängel auftreten, die sich auf die Montageeffizienz oder die Leistung der gesamten Maschine auswirken, und es treten bestimmte Abweichungen von den vorgegebenen Qualitätsstandards (Inspektionsstandards) auf, die die Qualitätsanforderungen des Unternehmens nicht erfüllen können. Neben der Stärkung des Qualitätsbewusstseins, der Schulung der Mitarbeiter und dem rechtzeitigen Umgang mit fehlerhaftem Zubehör (z. B. Auswahl, Verarbeitung usw.); Diese Mängel können durch folgende Aspekte verursacht werden: Formen, Rohstoffe, Prozessparameter, Ausrüstung, Umgebung und Personal. Die Mängel werden wie folgt zusammengefasst:

1. Blitz

Die häufigsten Probleme beim Spritzgießen

u Aus plastischer Sicht

Grate werden dadurch verursacht, dass der Druck in der Form die Schließkraft übersteigt oder dass die Form beschädigt ist. Beim Befüllen oder Füttern kann es zu Graten kommen. Bei der Analyse von Flash ist es sehr wichtig zu bestimmen, in welchem ​​Stadium er auftritt. Der beste Weg besteht darin, sich den gefüllten Teil anzusehen, festzustellen, ob eine separate Füll- und Zuführmethode verwendet wird, und festzustellen, ob dies während der Füll- oder Zuführphase geschieht.

 

u R Blitzperioden

u Während der Verpackungsphase (herkömmliches Spritzgussverfahren) kommt es zu Graten.

u Während der Phase des DECOUPLED MOLDINGSM tritt ein Blitz auf

u Beim Befüllen kommt es zu Blitzen

u Materialviskosität zu hoch

u Beim Befüllen verformt sich die Form

u Die Form ist beschädigt oder die fraktale Oberfläche passt nicht gut zusammen.

u Materialviskosität ist zu niedrig;

u Der Blitz befindet sich in dem Bereich, in dem die fraktale Oberfläche nicht fest verschlossen ist.

Blitz beim Befüllen; Befüllung zu schnell im Verhältnis zum Zustand der Form.

 

u Mögliche Korrekturen zum Entfernen des Blitzes

u Ändern Sie die Schaltposition und übernehmen Sie die DECOUPLED MOLDINGSM-Technologie.

u Verringern Sie den Packdruck oder verringern Sie nach Möglichkeit die Packrate. Prüfen Sie, ob die Spannkraft angemessen ist.

u Prüfen Sie, ob die Spannkraft angemessen ist.

u Materialviskosität prüfen (Füllintegral)

u Bei der Verwendung von MPNs (Mold Platen Normalizers) wird normalerweise ein dünnes Blech in der Mitte einer Seite der Befestigungsplatte platziert (mit Vorsicht verwenden).

u Reparieren Sie die Form.

u Viskosität prüfen. Ursache der Viskositätsänderung ermitteln. Schimmel reparieren.

u Füllzeit prüfen und ggf. neu einstellen.

 

2. Flugkante und Kurzschuss treten gleichzeitig auf

 

u Von Plastikperspektive

Zeigt normalerweise an, dass sich die Druckverteilung während des Befüllens aufgrund von Änderungen der dynamischen Viskosität geändert hat. Es kann auch an einer unzureichenden Klemmkraft liegen.

 

u Mögliche Korrekturen zum Entfernen der fliegenden Kante
u Überprüfen Sie die Klemmkraft.
u Viskosität prüfen (Integral füllen).
u Überprüfen Sie die Füllzeit.
u Verwenden Sie die 30/30-Methode, um die Kunststofftemperatur zu überprüfen.
u Formtemperatur prüfen.

u 3. Stellen Sie sicher, dass das Material korrekt ist.

 

3. S Tintenflecken und Hohlräume

 

u Von  Plastikperspektive
 

Wenn der Kunststoff abkühlt und schrumpft, kann eine unzureichende Verpackung zu Einfallstellen an der Außenseite des Teils und zu Hohlräumen im Inneren führen. Einfallstellen und Hohlräume sind am deutlichsten an dickwandigen Teilen an der letzten Kühlstelle oder an Stellen weit vom Anguss bzw. sehr nahe am Anguss erkennbar. Einfallstellen in dicken Wänden und weit entfernt vom Anschnitt sind typischerweise auf unzureichende Packung oder erhöhte Viskosität zurückzuführen. Einfallstellen in der Nähe des Angusses sind in der Regel darauf zurückzuführen, dass der Anguss nicht einfriert, möglicherweise aufgrund einer verringerten Viskosität und in den meisten Fällen aufgrund einer erhöhten Kunststofftemperatur, die dazu führt, dass der Anguss nicht einfriert. Eine Verringerung der Packung führt im Allgemeinen zu einer Beseitigung von Einfallstellen am Anschnitt, eine Erhöhung der Packung führt zu Einfallstellen am Anguss und ein zunehmender Druck führt zu einer Dekompression des Angusses nach der Injektion.

 

u Gründe für s Tintenflecken und Hohlräume

u Die plastische Viskosität nimmt zu

u Vorschub- und Nachdruck sind zu niedrig (Einfallstellen an Kavitätsenden und dicke Wände).

u Die Einspritzzeit ist zu kurz und der Anschnitt ist nicht eingefroren.

u Die Formtemperatur ist zu hoch, was sich auf das Einfrieren des Angusses auswirkt.

u Hohlräume werden manchmal als Blasen missverstanden. Blasen sind dort, wo sie sind.

 

u Mögliche Korrekturen zur Verbesserung ve s Tintenflecken und Hohlräume

u Verwenden Sie die 30/30-Methode, um die Kunststofftemperatur zu überprüfen.

u Vorschub und/oder Nachdruck erhöhen.

u Erhöhen Sie die Einspritzzeit/Haltezeit.

u Niedrigere Formtemperatur.

 

4. S Änderungen anpassen

 

u Von  Plastikperspektive

Die Dimensionsänderung ist auf die Änderung der Druckverteilung in der Kavität und bei kristallinen Kunststoffen auf die Änderung der Abkühlgeschwindigkeit zurückzuführen. Bei beiden Kunststoffen kann die Dimensionsänderung auch durch Nachbearbeitung, Abkühlung und Umweltveränderungen verursacht werden. Um die Dimensionsänderung besser analysieren zu können, werden im Folgenden das Problem und die Lösung konkret klassifiziert:

u Teil ist zu klein.

Der plastische Druck in der Kavität ist zu gering

Erhöhen Sie den Vorschubdruck, um den erforderlichen Werkzeuginnendruck zu erreichen.
u Teil ist zu groß.

Der Kunststoffdruck in der Kavität ist zu hoch.

Reduzieren Sie den Vorschubdruck, um den erforderlichen Werkzeuginnendruck zu erreichen.

u Der Anschnitt des Teils ist zu klein

Der Druck am Tor ist zu gering, an anderen Stellen ist er aber in Ordnung. Normalerweise liegt es daran, dass das Tor nicht eingefroren ist.

Erhöhen Sie die Einspritz-/Haltezeit oder ermitteln Sie die Ursache des Problems, z. B. erhöhte Kunststofftemperatur.

Der Druck am Tor ist zu hoch, an anderen Stellen ist er aber in Ordnung.
u Mögliche Korrekturen

u Förderdruck reduzieren; Ändern Sie nach Möglichkeit die Vorschubgeschwindigkeit.

u Überprüfen Sie die Kunststofftemperatur, sie könnte zu hoch sein.

u Viskosität prüfen (Integral füllen).

u Sorgen Sie für eine Druckentlastung, um die Injektionszeit/Druckhaltezeit zu verkürzen.


u Hohlraumende ist zu klein

u Der Druck am Anschnitt ist in Ordnung, aber der Druck am Ende der Kavität ist zu niedrig. Normalerweise aufgrund von Viskositätsänderungen.

u Mögliche Korrekturen

u Überprüfen Sie die Füllzeit.

u Verwenden Sie die 30/30-Methode, um die Kunststofftemperatur zu überprüfen und anzupassen.

u Viskosität prüfen (Integral füllen). Wenn die Viskosität zu hoch ist, erhöhen Sie die Füllgeschwindigkeit, bis die Viskosität korrekt ist.

 

u Hohlraumende ist zu groß

Das bedeutet, dass der Druck am Anschnitt in Ordnung ist, der Druck am Ende der Kavität jedoch zu hoch ist. Dies deutet darauf hin, dass die Viskosität abgenommen hat.

u Mögliche Korrekturen

u Verwenden Sie die 30/30-Methode, um die Kunststofftemperatur zu überprüfen.

u Überprüfen Sie die Füllzeit.

u Viskosität prüfen (Integral füllen). Wenn die Viskosität zu niedrig ist, verringern Sie die Einspritzgeschwindigkeit, bis die Viskosität korrekt ist.

 

5. Abmessungen sind nicht konsistent

 

u Von Plastikperspektive

Inkonsistente Abmessungen bedeuten eine inkonsistente Druckverteilung. Das bedeutet, dass einige Tore eingefroren sind und andere nicht. Ansonsten variiert die Werkzeuginnendruckverteilung von Werkzeug zu Werkzeug. Wenn dies der Fall ist, prüfen Sie, ob es von Schimmel zu Schimmel sehr unterschiedlich ist oder ob es im Laufe der Zeit einen Trend gibt. Ein Trend weist auf Temperaturänderungen oder Materialchargenänderungen hin, während Unterschiede zwischen den einzelnen Formen auf Schrumpfungsänderungen hinweisen, die zu Veränderungen beim Einfrieren des Angusses führen, oder auf Druckänderungen aufgrund von Schleifringleckagen usw.

 
u Mögliche Korrekturen

u Machen Sie einige kurze Aufnahmen der Teile, um zu prüfen, ob die Schleifringe gleichmäßig sind.

u Überwachen Sie den Hydraulikdruck auf Konsistenz.

u Zur Durchführung einer Gate-Freeze-Analyse kann es erforderlich sein, die Injektionszeit zu verlängern.

u Die Viskositätsänderung (Füllintegral) wurde überwacht.

u Überwachen Sie den Hohlraumdruck, um Veränderungen festzustellen.

 

6. Auswerferstift-Auswurfmarkierung

Die Auswurfmarkierung des Auswerferstifts ist tatsächlich vorhanden ein Problem mit dem Anhaften von Schimmel. Das Anhaften von Schimmel sollte berücksichtigt werden, siehe Anhaften von Schimmel.

 

7. Mängel oder Erscheinungsprobleme der Klebelinie, Fortsetzung

u A k nit Die Linie besteht im Wesentlichen aus zwei Fließfronten, die ohne Neuanordnung zusammenkommen. Dies ist nicht der Fall, wenn die Kristalle über dem Schmelzpunkt liegen. Eine typische Stricklinie ist auch eine gute Verbindung. Das Material muss eine ausreichend niedrige Viskosität haben, die Fließfront muss sauber sein und es muss genügend Druck und Zeit vorhanden sein, damit sich der Kunststoff verfestigt. Es gibt auch Lufteinschlüsse und es muss für eine gute Entlüftung gesorgt werden. Wenn die oben genannten Probleme behoben sind, ist die Verbindungslinie gut verklebt.

u Mögliche Korrekturen
u Viskosität prüfen (Füllintegral) und ggf. anpassen.
u Überprüfen Sie die Kunststofftemperatur.
u Überprüfen Sie die Füllzeit.
u Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Fütterung.
u Erhöhen Sie den Schrumpfdruck, um sicherzustellen, dass der Anschnitt eingefroren ist.
u Überprüfen Sie die Gefrierzeit des Tors.
u Halten Sie den richtigen Zyklus ein.

u Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Entlüftung.
 
Fortgesetzt werden...

verlieben
Was sind die häufigsten Fehler bei Spritzgussteilen und wie können diese behoben werden?2
Warum wird Spritzguss anderen Verfahren vorgezogen?
Nächster
für dich empfohlen
keine Daten
Mach mit uns in Kontakt
Copyright © 2025 – Fox Mold | Seitenverzeichnis
Contact us
phone
whatsapp
contact customer service
Contact us
phone
whatsapp
stornieren
Customer service
detect